Häufig gestellte Fragen
F: Ab wann gelten die neuen Abgasrichtlinien?
A: Euro 4 gilt seit 1. Oktober 2005 für neu homologierte Fahrzeuge und ab 1. Oktober 2006 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge. Euro 5 tritt zum 1. Oktober 2008 bzw. zum 1. Oktober 2009 in Kraft.
A: Euro 4 gilt seit 1. Oktober 2005 für neu homologierte Fahrzeuge und ab 1. Oktober 2006 für alle neu zugelassenen Fahrzeuge. Euro 5 tritt zum 1. Oktober 2008 bzw. zum 1. Oktober 2009 in Kraft.
F: Warum bietet MAN zwei Abgastechnologien für Euro 4 und Euro 5 an?
A: Die MAN Lösung mit AGR und PM-KAT® Filter stellt ein technisch und wirtschaftlich überzeugendes System dar. MAN wird dieses System auch für Euro 5 rechtzeitig vor der gesetzlichen Einführung anbieten. Für Kunden, die bereits heute eine Euro-5-Lösung wünschen, steht die SCR-Technologie MAN AdBlue® zur Verfügung.
A: Die MAN Lösung mit AGR und PM-KAT® Filter stellt ein technisch und wirtschaftlich überzeugendes System dar. MAN wird dieses System auch für Euro 5 rechtzeitig vor der gesetzlichen Einführung anbieten. Für Kunden, die bereits heute eine Euro-5-Lösung wünschen, steht die SCR-Technologie MAN AdBlue® zur Verfügung.
F: Welche Lösung empfiehlt MAN?
A: Das MAN System mit AGR und PM-KAT® Filter ist prädestiniert für Kunden, deren Transportleistung einen geringen Autobahnanteil aufweist, bei denen Bauraum eine wichtige Rolle spielt (Bau-, Kommunal-, Sonderfahrzeuge), und deren Transporte besonders nutzlastintensiv sind (Tank- und Silobranche). Die SCR-Technologie empfiehlt sich für Fahrzeuge im Fernverkehr mit hoher Jahreslaufleistung auf deutschen Autobahnen und in der Schweiz. Sie profitieren von den für Euro 5 geringeren Maut- bzw. Straßenbenutzungsgebühren.
A: Das MAN System mit AGR und PM-KAT® Filter ist prädestiniert für Kunden, deren Transportleistung einen geringen Autobahnanteil aufweist, bei denen Bauraum eine wichtige Rolle spielt (Bau-, Kommunal-, Sonderfahrzeuge), und deren Transporte besonders nutzlastintensiv sind (Tank- und Silobranche). Die SCR-Technologie empfiehlt sich für Fahrzeuge im Fernverkehr mit hoher Jahreslaufleistung auf deutschen Autobahnen und in der Schweiz. Sie profitieren von den für Euro 5 geringeren Maut- bzw. Straßenbenutzungsgebühren.
F: Wie funktioniert der PM-KAT® Filter?
A: Beim PM-KAT® Filter geschieht die Partikelabscheidung durch gezielt hervorgerufene Turbulenzbildung bei der Umlenkung des Abgases im Abscheider und dem Durchgang durch das gesinterte Metallvlies. Die Auflösung der im Vlies gespeicherten Partikel ist das Ergebnis einer permanenten chemischen Reaktion, die mit Hilfe des im Oxidationskatalysator gebildeten NO2 zustande kommt.
A: Beim PM-KAT® Filter geschieht die Partikelabscheidung durch gezielt hervorgerufene Turbulenzbildung bei der Umlenkung des Abgases im Abscheider und dem Durchgang durch das gesinterte Metallvlies. Die Auflösung der im Vlies gespeicherten Partikel ist das Ergebnis einer permanenten chemischen Reaktion, die mit Hilfe des im Oxidationskatalysator gebildeten NO2 zustande kommt.
F: Welche Vorteile bringt die Abgasrückführung (AGR)?
A: Bei der Abgasrückführung lässt das gekühlte Abgas-Frischluft-Gemisch die Verbrennungstemperatur sinken. Dadurch verringert sich der Stickoxid-Anteil im Abgas. Gleichzeitig kommt es jedoch zu einem Anstieg des Partikelanteils. Um die geforderten Werte zu erreichen, ist deshalb der nachgeschaltete MAN PM-KAT® Filter erforderlich.
A: Bei der Abgasrückführung lässt das gekühlte Abgas-Frischluft-Gemisch die Verbrennungstemperatur sinken. Dadurch verringert sich der Stickoxid-Anteil im Abgas. Gleichzeitig kommt es jedoch zu einem Anstieg des Partikelanteils. Um die geforderten Werte zu erreichen, ist deshalb der nachgeschaltete MAN PM-KAT® Filter erforderlich.
F: Was ist AdBlue®?
A: AdBlue® ist eine Harnstofflösung höchster Reinheit, farb- und geruchlos und völlig ungefährlich. Mit Hilfe von AdBlue® werden auf chemischem Weg schädliche Stickoxide nachmotorisch in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt.
A: AdBlue® ist eine Harnstofflösung höchster Reinheit, farb- und geruchlos und völlig ungefährlich. Mit Hilfe von AdBlue® werden auf chemischem Weg schädliche Stickoxide nachmotorisch in Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt.
F: Wie hoch ist der AdBlue®-Verbrauch?
A: Für Euro-4-Fahrzeuge wird ein AdBlue®-Verbrauch von ca. 4 %, bei Euro-5-Fahrzeugen von ca. 6 % des Dieselverbrauches angegeben.
A: Für Euro-4-Fahrzeuge wird ein AdBlue®-Verbrauch von ca. 4 %, bei Euro-5-Fahrzeugen von ca. 6 % des Dieselverbrauches angegeben.
F: Was hat es mit der On-Board-Diagnose OBD 1 auf sich?
A: Bei der OBD handelt es sich um ein Diagnosesystem, mit dem abgasrelevante Komponenten überwacht werden. Sinn der zum 1. Oktober 2006 vorgeschriebene On-Board-Diagnose ist es, die Einhaltung der Abgasvorschriften nicht nur bei der Zulassung, sondern über die Lebensdauer des Fahrzeuges sicherzustellen. Euro-4- und Euro-5-Lastkraftwagen von MAN sind mit OBD 1 ausgerüstet.
A: Bei der OBD handelt es sich um ein Diagnosesystem, mit dem abgasrelevante Komponenten überwacht werden. Sinn der zum 1. Oktober 2006 vorgeschriebene On-Board-Diagnose ist es, die Einhaltung der Abgasvorschriften nicht nur bei der Zulassung, sondern über die Lebensdauer des Fahrzeuges sicherzustellen. Euro-4- und Euro-5-Lastkraftwagen von MAN sind mit OBD 1 ausgerüstet.
