Intelligente Nutzfahrzeuge

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Forschungsinitiative INVENT präsentiert ihre Ergebnisse

Die Partner der Forschungsinitiative INVENT (Intelligenter Verkehr und nutzergerechte Technik) präsentierten am 28. April 2005 in München die Ergebnisse aus vier Jahren intensiver Forschungsarbeit. Ziel des Forschungsprojektes war, den Verkehr der Zukunft sicherer und flüssiger zu gestalten.

MAN brachte nutzfahrzeugspezifische Aspekte in die Teilprojekte von INVENT ein. „Unsere Aufgabe war es, Forschungsarbeit hin zu einem sicheren und effizienten Verkehr der Zukunft zu leisten. Schließlich nimmt die Verkehrssituation auf den deutschen Straßen großen Einfluss auf die Wirtschaft und nicht zuletzt den Alltag eines jeden Verkehrsteilnehmers.“, erklärt Eberhard Hipp, Programmkoordinator der Forschungsinitiative INVENT und Leiter der Vorentwicklung bei MAN Nutzfahrzeuge. „Wir haben innerhalb von vier Jahren intensive Forschungsarbeit geleistet. Daraus sind wertvolle Beiträge für die Erhöhung der Sicherheit und Effizienz im Verkehrsablauf entstanden. Die Umsetzung in konkrete Produkte oder Systeme ist nun Aufgabe der einzelnen Unternehmen – in eigener Regie“.

Engagement der MAN Nutzfahrzeuge bei INVENT

Schwerpunkte der MAN-Forschung lagen auf der Weiterentwicklung von Fahrerassistenzsystemen und Aspekten der Verkehrsleistung, wie z.B.:

Störgrößenkompensation: Einflüsse seitlicher Störkräfte auf die Lenkung (z.B. Seitenwind) werden kompensiert. Das verbessert die Geradeaus-Fahrt.
Verkehrsleistungsassistent: Stauvermeidung und Verhinderung von Stop-and-Go-Wellen im dichten Verkehr.
Ausweichassistent: Unterstützt den Fahrer bei Spurwechselvorgängen.
Stauassistent: Im Stau wird der Fahrer im Stop-and-Go-Fahren sowie bei der Spurhaltung unterstützt.
Fahrumgebungserfassung: Basis für die Funktionalität von Assistenzsystemen wie Ausweich- und Stauassistent.

Teile der Forschungsergebnisse werden mittelfristig in der Serie bei MAN Nutzfahrzeuge Anwendung finden. Bis zur endgültigen Serienreife sind weitere intensive Forschungs- und Erprobungsarbeiten erforderlich.

MAN Fahrerassistenzsysteme sind bereits in Serie

MAN Nutzfahrzeuge bietet bereits seit 2002 optional die Fahrerassistenzsysteme ACC, LGS und ESP an. ACC (Adaptive Cruise Control) ist der abstandsgeregelte Tempomat, der automatisch den richtigen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einhält. Mit LGS (Lane Guard System) wird der Fahrer bei der Spurhaltung unterstützt. Ein Kamerasystem warnt den Fahrer durch einen Warnton, wenn eine Fahrbahnmarkierung ohne Blinkerbetätigung überfahren wird. Das Elektronische Stabilitätsprogramm ESP stabilisiert die Sattelzugmaschine in kritischen Fahrsituationen und den Reisebus bei Über- und Untersteuern.

Weiterführende Informationen:
www.invent-online.de


Video zu den Forschungsergebnissen (9,2 MB)