Fahrsimulationen für mehr Sicherheit und Komfort
Am Lehrstuhl für Kraftfahrzeugtechnik untersuchen Wissenschaftler der Technischen Universität München gemeinsam mit Entwicklungsingenieuren der MAN Nutzfahrzeuge Gruppe das Zusammenspiel zwischen Fahrer und Fahrzeug an einem hoch modernen Fahrsimulator.
Ziel ist es, Innovationen in der Praxis zu testen und Fahrsituationen zu simulieren, damit das Fahren noch sicherer und komfortabler wird.
Ziel ist es, Innovationen in der Praxis zu testen und Fahrsituationen zu simulieren, damit das Fahren noch sicherer und komfortabler wird.
Kommt ein Testfahrer gut und intuitiv mit den Bedienelementen zurecht? Wie reagiert der Fahrer bei Gefahr im Straßenverkehr?
Welche Unterstützung bieten Assistenzsysteme? – Solche Fragen stellen sich die Experten der MAN und der TU München.
Welche Unterstützung bieten Assistenzsysteme? – Solche Fragen stellen sich die Experten der MAN und der TU München.
Ein eigens hierfür entwickelter Fahrsimulator gibt darauf präzise Antworten. Das Verkehrsgeschehen wird wirklichkeitsgetreu abgebildet.
Blickt der Testfahrer aus der Kabine, erlebt er also sehr realitätsnah Autobahnen oder den Straßenverkehr einer Innenstadt. Selbst das Seitenfenster und der Rückspiegel des Simulators zeigen aufwändige fotorealistische Einblendungen, die auch verschiedene Wetterbedingungen berücksichtigen. Das Fahrerhaus bewegt sich synchron zu den Fahrbewegungen und das Brummen des Common-Rail-Dieselmotors sorgt für ein nahezu reales Fahrgefühl.
Blickt der Testfahrer aus der Kabine, erlebt er also sehr realitätsnah Autobahnen oder den Straßenverkehr einer Innenstadt. Selbst das Seitenfenster und der Rückspiegel des Simulators zeigen aufwändige fotorealistische Einblendungen, die auch verschiedene Wetterbedingungen berücksichtigen. Das Fahrerhaus bewegt sich synchron zu den Fahrbewegungen und das Brummen des Common-Rail-Dieselmotors sorgt für ein nahezu reales Fahrgefühl.
Während der Simulation wird das Verhalten der Testpersonen von mehreren Kameras beobachtet. Im Anschluss sorgt ein Interview mit der Testperson dafür, dass auch deren persönliche Eindrücke in die Untersuchungsergebnisse aufgenommen werden.
Seit Inbetriebnahme 2004 wurden mehr als 300 Testfahrten durchgeführt. Erstes Erprobungsprojekt war das Multifunktionslenkrad, das heute bereits im MAN TGA erhältlich ist. Ein anderes typisches Projekt ist ein neuer Bordcomputer.





